접합유리란 두장 또는 그 이상의 유리를 합성수지의 film(주로 polybinyle butyral, PVB)을 중간막으로 사용 하여 외력의 작용으로 파손되어도 유리의 파편이 비산하지 않도록 만들어진 안전유리 입니다. 중간막이란 재료 판유리 사이에 양자를 접착할 목적으로 끼우는 합성 수지의 층을 말합니다.

1. 제 법

PVB film을 유리 사이에 끼어 auto clave 에 넣어 120~ 130℃, 약 15 kg/㎠ 로 압착합니다.

2. 사용방법

자동차용 방풍유리로는 일본에서는 3 ㎜ 유리 두장과 0.38 ㎜ PVB film 한 장으로 만들어진 유리를 사용하고 있으나, 미국에서는 충돌 시 위험을 보다 적게한 0.76 ㎜ HPR(High Penetration Resistance) film의 사용이 FMVSS로 법제화 되어 있습니다. Laminated glass의 소재로는 강화유리도 사용할 수 있으며, 방탄유리 또는 해중시설용 유리등에는 12 ~ 15 ㎜ 의 강화유리 두세 장을 겹친 것이 실용화 되고 있습니다. 접합유리의 응용에는 중간막 사이에 안테나를 삽입한 것, 장식용으로 직물, 종이들을 낀 것들이 실용화 되고 있다.

3. 성 능

이 유리의 요구 성능은 내광성은 100 V, 6 A 의 석영 수능등 100 시간 조사 후, 투과율의 감소가 10 % 이하, 내열성은 끓는 물 중에 넣어 2시간 후 시료의 선 또는 균열로부터 13 ㎜를 넘는 곳에 기포 그외의 결함이 없을 것, 내충격성은 225 g의 강구를 3 m 높이로부터 30 ㎝ X 30 ㎝의 시료 중앙에 낙하시켜 뒷면으로부터 비교적 소량의 유리 조각이 비산하는 것은 허용되나 비산한 면은 중간막이 노출함이 없이 전면이 잘 접착한 유리의 미세한 입자로 피복되어 있어야 합니다. 자동차용 방풍유리의 요구성능은 미국에서는 ANSI Z26.1에 안전기준과 그 검사방법이 실려져 있으며 HPR film 이 아니면 이 검사에 합격할 수 없습니다.

3. 용 도

자동차용 방풍유리, 철도차량용 창유리, 방탄유리, 대형수조, 해중 구조물의 창, 선박, 항공기 방풍유리, 건축용 창유리에 사용되고 있습니다.

<접합유리 시공 예시 사진>